平成筑豊鉄道は、田川の暮らしと歴史を支えてきた大切な交通です。

だからこそ、この問題を
「続けます」
「なくします」
という言葉だけで語るべきではありません。

本当に守るべきなのは、線路という形だけではなく、
高校生の通学、
高齢者の通院、
買い物、
通勤、
観光、
雨の日の移動。

つまり、市民の毎日の「足」です。

平成筑豊鉄道のあり方は、田川市だけで決められる話ではありません。
沿線9市町、福岡県、交通事業者、利用者を含めた広域の課題です。

そして、現状維持には大きな負担が伴います。
市民の足を守るためには、気持ちだけではなく、数字と実行計画が必要です。

ふたば公人は、平成筑豊鉄道だけを単独で考えません。

鉄道。
路線バス。
BRT的専用道。
タクシー。
デマンド交通。
自動運転実証。
福祉移動支援。
交通DX。

これらを組み合わせ、田川地域全体の交通網として再構築します。

二場市政時代、田川はすでに未来交通へ動き出していました。
インドIT大手との連携、DX推進協定、企業版ふるさと納税、地域DX、空飛ぶクルマ構想。
田川は、全国に報じられる挑戦をしていました。

今こそ、その発想を、市民の毎日の移動に活かす時です。

境町の自動運転バス、阿佐海岸鉄道のDMV、世界で進む自動運転タクシー。
新しい交通は、夢物語ではありません。
ただし、技術だけではなく、安全、雇用、合意形成まで設計しなければなりません。

現状維持ではなく、もっと便利へ。
耳ざわりのいい約束ではなく、実行の手順へ。

田川市単独では決めない。
でも、田川市が先頭に立つ。

田川のすべての人の移動を、未来につなぎます。

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