今回の一般質問では、市の役割を単なるサービス提供者ではなく
「人と人とのつながりを支える生活インフラ」と捉え、
次の3つの視点から質問しました。

■ 移動：免許返納後の社会的孤立を防ぐ交通支援

交通事故防止の観点から免許返納の促進は重要ですが、
返納は同時に生活の足を失うことでもあります。
また、令和7年4月の路線バス再編では
市内循環線西コースが廃止され、
高齢者ふれあい会館「りふれ」へのアクセスの変化も指摘されています。

そこで3つ提案を行いました：

1. 特定地点から「りふれ」への送迎
2. タクシー券など3年間の割引助成期間を延長
3. エリア限定での「上限設定型助成」の導入
    

結果：りふれへの交通アクセス改善は具体的に進められることになりました。
その他は今後の検討となりました。

■ 情報：市政情報のユニバーサルデザイン

情報のバリアフリーは個別対応、
ユニバーサルデザインは最初から誰もが理解できる設計です。

そこで2つ提案しました：

1. 市報以外の行政情報もLINEで発行通知
2. 視覚障がい者向け音声広報のホームページ公開
    

結果：いずれも前向きに調整され、実現に向けて進められます。

■ ドローン：地域課題解決のための人材育成

国はドローンを経済安全保障上の「特定重要物資」と位置付け、
産業基盤の強化を進めています。

一方で、事故原因の多くはヒューマンエラーであり、
安全運用のためには適切な教育と資格を持つパイロットの育成が不可欠です。

そこで4つ提案しました：

1. 事故の未然防止のため、農業者向けの国家資格取得支援など
2. 危機管理体制の強化のため、消防団でドローン有資格者を育成し、消防を補完する体制づくり
3. 市内に対応可能な事業者が存在しているにもかかわらず、市外事業者へ発注される傾向が見受けられる。
   価格評価に加え、地域経済循環や人材育成の観点を評価へ位置づける運用（ローカル発注）
4. 観光客や事業者も含めたドローン利用者のための相談窓口の設置

結果：現段階では現状維持との回答でした。

これからも制度の谷間に置かれる人を見逃さず、
現場の声を政策へつなぐ役割を果たしていきたいと思います。

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