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鈴木 ひろひと

スズキ ヒロヒト/62歳/男

鈴木 ひろひと

永和の発展は、愛西市の飛躍の起爆剤 津島のドラゴンズ誘致を愛西と共に! 永和の発展を起点に、愛西市全域を活性化

選挙 愛西市議会議員選挙 (2026/04/26) [当選] 903 票
選挙区 愛西市議会議員選挙
肩書 元広告代理店社員
党派 無所属
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鈴木ひろひと 最新活動記録

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鈴木ひろひと プロフィール・略歴

パーソナルデータ

生年月日 1964年01月08日
年齢 62歳
星座 やぎ座
出身地 岡崎市生まれ
好きな食べ物 麺です。 https://www.facebook.com/profile.php?id=100063518650020

略歴

  • ・和光保育園卒園
    ・永和小学校・永和中学校卒業
    ・愛知県立津島高等学校卒業(1982年)
    ・南山大学経営学部経営学校卒業(1987年)

    ・株式会社新東通信入社
    住宅会社、飲食チェーン店等を担当。青年会議所、地域公共団体等主催のイベントの企画運営等。天皇陛下奉祝パレードを企画、運営。
    ・上海経済社広告有限公司
    上海で創刊の日中合作ファッション雑誌「HOW(好)」の担当。
    ・株式会社新東通信再入社
    住宅展示場の開発業務。その中で多くの自治体の都市計画課や土地整理組合の方々との接点。

政治家を志したきっかけ

私は愛知県岡崎市に生まれ、1歳から旧佐屋町で育ちました。和光保育園、永和小学校・中学校、津島高校を経て南山大学を卒業。広告代理店で、名古屋、東京や上海、香港と渡り歩いてきました。

海外では、組織や国家間の板挟みとなって日本側の立場が危うくなるような、理不尽で厳しい局面も経験しました。しかし、そうした泥臭い実務経験こそが、私の今の強みとなっています。

故郷に戻り、住宅展示場の開発という仕事に携わり、多くの自治体の都市計画課や、土地整理組合の方々と交流を持つようになり、愛西市を見つめ直した時に、永和エリアの開発が非常に遅れていることに違和感を感じるようになりました。

こうした状況下で、私は1年以上前から、自らの個人的な興味と広告代理店としての知見に基づき、中日ドラゴンズ2軍施設の誘致に向けて一人で動き出していました。

2025年1月の段階で、独自のリサーチから永和駅北側のポテンシャルに着目。「ここを起爆剤にしよう」と愛西市や津島市の各所へ提案を続けてきました。当初は反応が薄かったものの、2025年12月、ついに津島市長が誘致を宣言。私が確信を持って提唱してきた「街の未来図」が、ようやく動き始めました。

であれば、自分が立ち上がってやるのが一番早いと決意。行政の枠を超え、津島市と誠実に手を取り合って、このプロジェクトを愛西市発展の起爆剤にできる。

「いてもたってもいられない」――。この情熱と先見性を、愛西市の再生に捧げます。

鈴木ひろひと 政策・メッセージ

政策メッセージ

津島のドラゴンズ誘致を愛西と共に!
~永和の発展は、愛西市飛躍の起爆剤~

■ ドラゴンズ誘致を、地域再整備の起点に
・永和駅北側は奇跡的に残されたエリアで、中日ドラゴンズ球団の条件に完全
に合致。
・津島市で進む「中日ドラゴンズ2軍施設」の誘致計画は、愛西市の永和地区に
とって過去最大の好機。
・これを単なる「他市の行事」と傍観するのではなく、愛西市が積極的に協力・
連携し、周辺整備を実現。

■ 誘致に伴い永和エリアのインフラを抜本的に改善
・永和駅北側に改札口を設置
・踏切の立体交差・JR関西線複線化への後押し:
慢性的な渋滞を解消し、通学路の安全と緊急車両の通行を確保が可能に。
・県道名古屋弥富線の整備推進:
アクセスを強化し、愛西市を「通過点」から「目的地」へと変化。
・永和駅南側の再開発:
永和駅南側を整備し、商業・飲食機能を誘致し、全国からの来訪者を受け入
れる街造り。

■ 人口増の実現による、永和小学校・永和中学校の維持
・魅力的な街づくりによって子育て世代の移住・定住を促進し、地域の宝である
永和小学校・永和中学校の存続。
・増えた税収を、老朽化した校舎の修繕など、子供たちの教育環境へ優先的に
投資。

〜永和エリアの発展を起点に、愛西市全域を活性化〜

■ 永和の成功を、愛西市全体の活力へ波及
永和地区で進める「広域連携」による活性化は、愛西市全体の未来を支えるエンジンとなる。一地域の開発に留めず、ここで培う「稼ぐ力」を市全体の行政サービス維持・向上へと還元。永和エリアが成功すれば、愛西市が「消滅可能性都市」から脱却し、全域が潤うための第一歩。

■ 投資の適正化:判断基準は「稼げるか?」それとも「便利になるか?」
行政の投資判断には経営の視点が必要。広域連携を強力な手段とし、以下の2点に予算を集中。

1. 「稼げる投資」による財源の創出
・50億円を投じる「立田道の駅」再整備。毎年約1億円の維持費が発生
することを踏まえ、それを上回る収益や雇用、税収を継続的に生み、
市全体を支える「稼げる資産」となるよう、計画を最適化。

2. 「稼げる投資」が「便利になる投資」へ還元
・災害対策の強化:
避難所の環境整備や防災インフラの更新を加速し、水害に強い強靭な
街を構築。
・交通弱者への支援:
高齢者が安心して移動できるコミュニティバス等の充実を、近隣市との
共同運行も含め検討し、利便性を向上。
・市内全域の渋滞緩和:
愛西市内全域の渋滞の原因となっている踏切や交差点を、広域的な
道路計画の中で順次改良。

■ すべての投資において「広域連携」を模索
愛西市が単独ですべての施設やサービスを抱え込む「自前主義」は、行政サービスの重複と財政圧迫を招くだけである。各エリアにおいて、近隣自治体との戦略的な協調を前提とした運用へ転換。
・相互補完による効率化: 海南病院や津島市民病院を愛西市民が利用しているように、医療・福祉・インフラは境界を越えて補完。
・調整不足の解消: 富吉駅のエレベーター設置問題のような不利益を二度と繰り返さない。近隣市との緊密な連携こそが、市民にとって真に「便利」で、無駄
のない行政サービスを生む唯一の道。

これまでの得票状況

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